Les voitures des Limited

lim-handek a écrit:

chienmalade a écrit:

Oh non s'il te plait, touche a rien elle est nickelle, c'est vraiment kékos les becquets, les jantes alu pourquoi pas idem pour les phares mais c'est pas indispensable

Gné j'vais écrit quoi en SMS??XD

Bon ben c'est l'unanimité, pas de retouche, pas de rajout !

Elle restera donc avec ses belles lignes

Perso je conçoit pas une voiture sans jantes Alu, regarde sur leboncoin tu trouvera des jantes d'origine sympa , donne toi le temps de cramer tes pneus tant qu'a faire si tu trouves les 4 avec des pneus en bon état. Et oui les antibrouillard ça serait plus jolie, par contre attention qu'elle soit cablé et surtout qu'il y est le bouton dans l'habitacle, sinon problème au CT si ça marche pas.

Han , merci de l'info encore une fois

pit56 a écrit:

Perso je conçoit pas une voiture sans jantes Alu

+1000

jolie ta 208
par contre je serai d'accord pour rajouter des jantes alu mais pas en gros diamètre 15/16 c'est dejà très bien

Merci

Très bien, je vais me limiter aux jantes alu 16 pouces alors

Je suis définitivement amoureux de ma petite 208 ( Bon en même temps, c'est ma "vraie" première voiture).

Je reviens vers vous pour les jantes Alu.

1) Quel modèle je dois prendre par rapport au coloris de ma voiture ?
-Couleur "Alu" ?
-Couleur "Noir" ?

2) Pour les antibrouillard, je demanderai directement chez Peugeot .

3) Que pensez-vous des vitres teintées sur ce modèle ? Et est-ce que ça influe sur la couleur des jantes alu à choisir ? (Genre vitres teintées et jantes noir ?)

perso je suis pas fan des jantes noires en tout cas prends pas des blanches comme sur ma subaru car tu devra les nettoyer a chaque fois que tu utilise la voiture
je prendrai plutôt des modèles gris foncés car gris clair ne ressortirai pas assez sur ta voiture

Merci ^^

Et pour les vitres teintées ? Tu en penses quoi toi ?

Eracles pour tes jantes va voir directement peugeot ;sur la 208 tu as la chance qu'ils aient sortis de jolis séries  qui sont d'origine sur les différentes versions  (celle de la gti sont top en plus en resemblent au miennent   ) tu en as aussi un modèle mi noir mi chrome c'est le top pour ne pas avoir a nettoyer ^^

Jantes noires et vitres teintées, ça peut être sympa  

J'ai trouvé une photo sur le net .

En gros ça donnerait un truc comme ça. Je ne sais pas si ça en vaut les frais en fait   

c'est un investissement c'est sur mais tu ne le retrouveras pas à la revente
tu te fais juste plaisir de rouler dans une voiture un peu différente des autres

Voila ce a quoi je pensais    

Environ 900 euro  pour les jantes , les anti brouillard et la vitre sur-teinté je pense

Ok merci bien.

1000 à remettre en gros. Ça commence à faire beaucoup de passions (Jeux vidéo, Aquariophilie, Terrariophilie, voiture) et donc beaucoup de dépenses (achat + entretien), mais aussi beaucoup de temps...

Maintenant que j'ai vu en l'éventuel résultat final de ma petite 208, je vais attendre un peu

Merci beaucoup à vous 2 ^^

Ca va surement t'aider  ^^

http://www.peugeot-accessoires.com/vehicules-particuliers/208/style-733/jantes-alliage-leger-486/

http://www.peugeot-accessoires.com/?subcats=Y&status=A&pshort=Y&pfull=Y&pname=Y&pkeywords=Y&match=all&search_performed=Y&dispatch=products.search&q=anti+brouillard+208

Ah c'est cool ça

Bon et bien voilà, mon projet étant mené à son terme, voici ma première voiture ! Résultat de nombreux sacrifices et aussi d'avoir laissé pas mal de coté ma collec. 



Bref très content de mon achat

Très belle voiture Cruxinistre

Très sympa Cruxi! Quelle motorisation?  

La vache ça en 1ere voiture je dit chapeau, surtout niveau assurance ^^
Cest un 118d ?

Comme je le disais à des amis ça va faire 3 ans que j'ai le permi aussi  mais sinon oui 118D 143chvx full cuir/option exempte pack M/GPS/toit ouvrant.

Elle a de la gueule c'est indiscutable, sobre et classe  J'aime particulièrement les jantes noires

Surfy a écrit:

Elle a de la gueule c'est indiscutable, sobre et classe  J'aime particulièrement les jantes noires

C'est drôle parce que j'allais dire le contraire. Une voiture comme ça ne merite que de l'origine...
Les jantes norauto c'est pas trop ma tasse de thé,  question de goût et de principe

Voilà ce que mon frère à fait de ma voiture pendant mon absence. Hop direction la casse....

Merde elle a bien morflé ta 307   

Après il faut se dire que c'est que de la tôle même si ça fait toujours chi**
L'essentiel c'est qu'il n'y ai pas eu de dégâts corporel !

si mon frère fait ça à ma caisse il y aura des dégâts corporels quand même ^^

Sinon j'avoue que c'est les boules ...

Bouarf, faut juste refaire un équilibrage et c'est bon  

belle caisse Cruxi ! on sait ce faire plaisir

moi j'ai la haine contre une putain de petite vieille la ! cette conne avec sa twingo de merde ma rayé mes deux portières, ailes arrière et pare choc arrière -__-" . j'ai un veille chariotte mais rien que le principe ça me dégoute...
elle a de la chance que je l'ai pas retrouvé  sinon je lui faisais bouffer son stérilet !

psykotik44 a écrit:

elle a de la chance que je l'ai pas retrouvé  sinon je lui faisais bouffer son stérilet !

Beurk  

Pas cool Stalife !!!

Grorem >>j 'ai penser a la meme chose , mais moi il est prevenu !

psykotik44 a écrit:

belle caisse Cruxi ! on sait ce faire plaisir

moi j'ai la haine contre une putain de petite vieille la ! cette conne avec sa twingo de merde ma rayé mes deux portières, ailes arrière et pare choc arrière -__-" . j'ai un veille chariotte mais rien que le principe ça me dégoute...
elle a de la chance que je l'ai pas retrouvé  sinon je lui faisais bouffer son stérilet !

Goute le avant  
mode salace OFF

il manque un truc sur la 307 là non ....

Joli la BMW même si je supporte pas les gens qui mettent des packs ou des packs s-line... si tu veux du M tu prend une M1 c'est pas le même prix mais au moins tu as les performances qui vont avec  j'aime pas le demi mesure, le style juste pour le style c'est dommage...

Sinon moi je suis content... turbo à changer à 65 000 km youpi, heureusement j'avais une garantie 6 mois avec la voiture et tout est pris en charge soit pas VW soit par ma garantie... ouf parce que le turbo neuf à 900 euros merci mais non merci :/

Par contre toujours ce foutu bruit au démarrage à froid et ils me font tourner en bourrique à la concession :/

rezga a écrit:

il manque un truc sur la 307 là non ....

Joli la BMW même si je supporte pas les gens qui mettent des packs ou des packs s-line... si tu veux du M tu prend une M1 c'est pas le même prix mais au moins tu as les performances qui vont avec  j'aime pas le demi mesure, le style juste pour le style c'est dommage...

+ 1 000

rezga a écrit:

Sinon moi je suis content... turbo à changer à 65 000 km youpi, heureusement j'avais une garantie 6 mois avec la voiture et tout est pris en charge soit pas VW soit par ma garantie... ouf parce que le turbo neuf à 900 euros merci mais non merci :/

Par contre toujours ce foutu bruit au démarrage à froid et ils me font tourner en bourrique à la concession :/

Deutch Qualited   

pit56 a écrit:

rezga a écrit:

il manque un truc sur la 307 là non ....

Joli la BMW même si je supporte pas les gens qui mettent des packs ou des packs s-line... si tu veux du M tu prend une M1 c'est pas le même prix mais au moins tu as les performances qui vont avec  j'aime pas le demi mesure, le style juste pour le style c'est dommage...

+ 1 000

rezga a écrit:

Sinon moi je suis content... turbo à changer à 65 000 km youpi, heureusement j'avais une garantie 6 mois avec la voiture et tout est pris en charge soit pas VW soit par ma garantie... ouf parce que le turbo neuf à 900 euros merci mais non merci :/

Par contre toujours ce foutu bruit au démarrage à froid et ils me font tourner en bourrique à la concession :/

Deutch Qualited   

Ma première et ma dernière VAG... la prochaine fois que je prend allemand c'est BMW ou Mercedes (je rêve d'une classe A) mais plus jamais une VAG, fut un temps j'adorais les audi mais au final c'est même topo. Vraiment très très déçu... en fait l'image du groupe VAG c'est de la poudre aux yeux et au final quand tu creuses un peu tu te rends compte que il vaut mieux une clio DCI 90 avec FAP... J'exagère mais bon :/

Une pensée pour la GTI de mon pote avec son embrayage prêt à claquer et son volant moteur à changer :/

ben t'exagère pas , d'après toi les petits moteurs de chez Mercedes il viennent d'où ?   

pit56 a écrit:

ben t'exagère pas , d'après toi les petits moteurs de chez Mercedes il viennent d'où ?   

ouais mais la politique de Mercedes n'est pas du tout la même que la politique de VAG... façon je fais l'autruche et j'adore mes concessions remplis d'incompétents de mecs tous plus hautains les uns que les autres. Non clairement pour moi c'est fini VAG si je rachète allemand (mais c'est pas dit vu comment la Deutsh Qualitat vient de voler en éclat à mes yeux) ça sera sûrement pas une voiture siglé VAG.

Je regarderais peut être du côté des japonaises. Franchement je suis blasé... si j'avais su j'aurais gardé ma petite 206, jamais un seul problème dessus à part un catalyseur, que j'ai de toute façon défoncé pour être tranquille  je lui ai mis 245 000 km sans broncher ... j'ai l'impression que ça n'existe plus ce genre de voiture. 

Ou alors faut que j'achète une porsche de 99 ^^

rezga a écrit:

pit56 a écrit:

ben t'exagère pas , d'après toi les petits moteurs de chez Mercedes il viennent d'où ?   

ouais mais la politique de Mercedes n'est pas du tout la même que la politique de VAG... façon je fais l'autruche et j'adore mes concessions remplis d'incompétents de mecs tous plus hautains les uns que les autres. Non clairement pour moi c'est fini VAG si je rachète allemand (mais c'est pas dit vu comment la Deutsh Qualitat vient de voler en éclat à mes yeux) ça sera sûrement pas une voiture siglé VAG.

Je regarderais peut être du côté des japonaises. Franchement je suis blasé... si j'avais su j'aurais gardé ma petite 206, jamais un seul problème dessus à part un catalyseur, que j'ai de toute façon défoncé pour être tranquille  je lui ai mis 245 000 km sans broncher ... j'ai l'impression que ça n'existe plus ce genre de voiture. 

Ou alors faut que j'achète une porsche de 99 ^^

Ca existe encore ... ma 207 va avoir 190000 Km et toujours rien hormis certains details ( pomeau de vitesse , frein a main qui ont mal vieilli ) tout est nickel !

Mais pour la prochaine ca  sera une japonaise >> Je ne veut plus de diesel , bien que je n'est jamais eu de problemes ca ne m'a jamais convaincu !
Ma premiere voiture etait une 206 XS  et le pâssage au mazout fut douloureux...
Ducoup Hybride ( + 25 K KM ca piquerait juste essence  ! ) et vue que nos chers constructeurs europeen ont un peut de mal  ... direction le Japon !!!

Juste pour rever un peut....

http://www.autonet.ca/fr/2014/01/13/toyota-ft-1-concept-la-future-supra-fait-revivre-un-design-inspire

http://www.caradisiac.com/Surprise-la-future-Honda-NSX-sur-le-Nurburgring-96229.htm

Dans GT6  c'est un regal a conduire !!!!

Pareil ma laguna GT à bientôt 170K et tourne comme une horloge, à part le consommable (freins, pneus filtres et fluides) tout est d'origine, même l’embrayage et pourtant je lui met ce qu'il faut quand elle est chaude.

Petite sceance emotions ....

Ma premiere voiture ( photo trouver sur google mais c'etait bien la meme ! ) l'epoque des 2.0 litres atmo qui montent.... qui montent..... qui montent !!!!!
15 L/100 - 200gCO2/KM une autre epoque quoi !!!
Point de turbo mais quel pied et puis un jour tu travaille loin de chez toi et lentement le mal te gagne... et tu te retrouve avec un poile a mazout a la maison    ( en plus de celui qui chauffe la maison ^^)

Quand j'ai passer mon permi on m'a dit ceci >> Le diesel c'est comme les preservatifs , ca pue et tu n'a pas de plaisir !
Eh ben c'est pas faut !

15l au 100 sa saigne tout de même :/
et dedans tu dois pas avoir un réservoir de fou non plus, tu passes souvent a la pompe non?   

C'etait un plein 350 /400 Km  mais quand je l'avait l'essence etait a 1.10 euro !!!!!
( oui c'est mauvais signe j'en parle presque comme du "bon vieux temps " lol )

Arf, j'ai la larme à l'œil. Quelle époque! Quelle Peugeot!

fiou un plein qui fait 400kms   

Deterrage de topic  

Cela fait quelque temps que j'envisage le remplacement de la 207 , nouveaux besoins ; kilometrage important bref  apres sept ans de bons et loyaux services il etait temps de changer !

Plusieurs criteres>>

JE NE VOULAIS PLUS DE DIESEL et une voiture familliale .... mais pas Break!
Pas simple comme probleme , le choix de l'hybride m'est vite apparu comme meilleur n'etant pas certain que les consommation annocees du Ford ecco boost soient vrais ( dumoins sur une voiture un peut plus impossante que la Fiesta ! )

Me voila donc parti chez Toyota pour voir ce que vallent vraiment ces hybrides !
Evidement de prime abord une Pruis ca fait pas forcement rever ....mais on s'avance , je monte .... et la wha le choc !
C'est un interrieur qui n'a absolument rien a voir avec les voiture plus classique  la sensation d'espace est la  ( un peu comme dans l'Espace d'ailleur ! ) tout est epurer  comme dans les concept car et la planche centrale redescent vers le conductueur ( Façon supra pour les connaiseurs , 150 ch en moins   ) un coffre assez important est une habilite tres correcte !
Mais evidement moi ce que je voulais voir c'est l'hybride en action !

Petite pression sur le bouton  et l'ecran ( facon 3DS  ) affiche que le moteur a demarer !
Pas un bruit ; j'usqu'a 50 km/h la voiture fonctionne en mode electrique , une fois franchi les 50 thermique / elec fonctionnent ensemble , ca donne 136 ch  et un couple disponible tres tot  donc aucun probleme de puissance meme si la philosophie de la voiture n'est pas faite pour les performances !

Au volant c'est le silence qui regne ( bruit du vent et des oiseaux  mdrrr) boite auto  et chaussee en 17 pouces c'est comme GT6  dans le salon

retour au garage >> 2.8 l/100
Sont fort ces Japonais  !
Pas de turbo, pas d'injecteur, pas de filtre a particules ( 2000 euro / 100KKM MDRRRRRR) un bonus eco  , un geste commercial et une reprise au dessus de l'argus  , cinq ans de garantie et SURTOUT  PLUS CET INFAMME BRUIT DE DIESEL QUI PUE  et me voila stylo en main !
Blague appart le choix a etait un peut plus reflechi que ca.... a tarrif equivalent c'etait golf ,308, Focus milieu de gamme / puissance moyenne pour un cout au kilometre plus elever ...
Ah oui il y a aussi

Ah oui j'ai aussi "gagner" un essaie de la GT86

Pour moi, ce genre de voiture n'aurait que peu d'intérêt. Je roulerais quasiment qu'en thermique et ce dès les 1ères secondes.

J'ai changé de voiture en mars pour ma part. Peut-être qu'un jour je vous la montrerais.^^

Moi bientôt une nouvelle voiture également.

Félicitation Labuse  


Pour ma part, je donne un peu de retour sur l'achat de ma 208 e-hdi 92ch :

Diesel => 13 000 km en 4 mois. C'était indispensable. Surtout que je ne fais quasiment que du 90 / 110 réglementaire  

Conduite => Très satisfait. Je prends toujours plaisir à la conduire, et son petit gabarit permets de se garer assez facilement quand je retourne sur Paris. Le démarrage un peu lent tout de même. 

Habitacle => Tous sont surpris de la place intérieur, compte tenue de l'aspect extérieur qui laisse croire à une "tout petite voiture".

Seul problème : Les freins qui grincent salement. On m'a dit de les "user" car ils viennent d'être changer. Résultat je dois retourner chez Peugeot, car après 13 000 km, je pense les avoir assez usés .


Résultat : 2 options 

1) Je pense que d'ici un an (fin de garantie), je prendrai une autre 208, mieux équipée, et avec un plus gros moteur.
2) J'attends un peu plus longtemps (2 ans), et j'économise pour la dernière Mercedes Classe A 3.

rezga a écrit:

il manque un truc sur la 307 là non ....

Joli la BMW même si je supporte pas les gens qui mettent des packs ou des packs s-line... si tu veux du M tu prend une M1 c'est pas le même prix mais au moins tu as les performances qui vont avec  j'aime pas le demi mesure, le style juste pour le style c'est dommage...

Sinon moi je suis content... turbo à changer à 65 000 km youpi, heureusement j'avais une garantie 6 mois avec la voiture et tout est pris en charge soit pas VW soit par ma garantie... ouf parce que le turbo neuf à 900 euros merci mais non merci :/

Par contre toujours ce foutu bruit au démarrage à froid et ils me font tourner en bourrique à la concession :/

Bon, je vais tacher de rester sage.

Déjà, un pack ou pack s-line chez BMW, ça n'existe pas, en plus, les gens qui prenne des PACK M sur leur modèle de série, y'a plusieurs raisons : Intérieur luxe, avec sièges sport, et surtout LE CHASSIS, c'est pas le chassis de base mais un chassis sport avec des suspensions SPORTS. En réalité, la finition de base, t'as un intérieur standard avec des suspensions et chassis standard, quand tu commences à prendre des BMW avec du 6 en lignes, et que tu veux t'amuser, tu prends le pack M, pour avoir plus de stabilité, car c'est sur, si t'achetes une voiture puissante pour faire de la ligne droite, pas besoin d'un chassis sport....

De plus, la M1 est une voiture ultra rare, la dernière c'est vendue 300.000€ mais je suppose que comme tu connais pas BMW tu voulais surement parler de la 1M, la 1M c'est grosso merdo 6600 modèles dans le monde, avec une 150ène pour la France, puis une 1M, neuve, elle valait 70k€, maintenant, elle touche dans les 45/50k€ d'occasion, une série 1 135i pack m, d'occasion, sa touche dans les 25k€, c'est pas une question de demi mesure. Le pack M chez BMW c'est pas le S-Line de audi, c'est pas que un insert aluminium, un kit carrosserie et un logo dans le siège, c'est tout un environnement, après y'a M performance si tu veux pousser ton modèle de série.

Une 125i en pack M, tu t'en sors pour 20k€ sur le marché, t'as 218cv sur 6cylindres atmosphérique, sous le capot et des performances relativement agréable, à moins d'être un crack sur circuit ou un réel passioné, avoir une 1M ça sert à rien.

De plus, Cruxi a une finition standard sur sa BMW, il a juste des jantes en 18", donc bon, avant de juger une marque, renseigne toi.


Puis pour t'informer, VW à toujours eu des soucis avec leur turbo, sur tout leur moteur, car ils sont très sollicités (économie et manque de place sous le capot pour mettre mieux), si tu veux prolonger la durée de vie de ton turbo, tu préchauffes ta voiture entre 1mn à 3mn en fonction du temps dehors, et tu montes jamais au dessus de 3000tours (essences et diesel confondu) 5mn avant d'arriver à destination, et pareil, tu laisses ta voiture refroidir entre 1 et 2mn avant de couper le moteur si t'as fais un long trajet, car un turbo standard, sa tourne entre 150 et 200.000tours/min, donc autant dire que sa aime pas trop les changements de régime brutal.

Voilà

EDIT : on dit Deutsche Qualität en allemand, ou German Excellence à la rigueur en anglais.