Les voitures des Limited

ben avec une VTS 180 c'est faisable , mais au vue de la photos , il me semble pas que tu en est tant que ça sous le capot  

Après voila la vMax c'est marrant quand t'es jeune, puis au bout d'un moment ca passe , je croit pas avoir déjà fait le vmax sur mes 3 dernières caisse, peut être avec la clio RS 1 fois mais même pas sur , bon après taper des accélération jusqu’à 180/200 oui en sortie de péages mais pour stabilisé direct après.

Ma premiere voiture et le pourquoi du changement

Daghoste a écrit:

pit56 a écrit:

aie passer du z3 a la c4 a doit faire bizarre

M'en parle pas.....

J ai eu énormément de mal au début,mais au final la c4 est une voiture trés agréable a conduire ,elle as une tenue de route qui m as vraiment bluffer....bon par contre le 230 avec la c4 tu oublie a tout jamais XD

xD

Idem, flasher à 210 au lieu de 110, jsuis passer d'une A4 sportive à un Touran avec 1 enfant ^^
Ça été très dure ! mais bon pas le choix, si j'en est sous la pédale jsuis obligé d'appuyer, même après 3 mois de suspension, une grosse amende ect ... complèement addict donc du coup j'évite de rouler ...

Pareil je roule très peu donc finalement je fait pas "attention", disons que j'ai de la marge sur mon permis, mais bon pour le moment j'arrive pas a me passer de voiture "puissante" même si je suis beaucoup plus raisonnable, il n’empêche que je déteste me trainer derrière les conducteur du dimanche donc il me faut une caisse qui puisse avaler 3 ou 4 voitures sur une ligne droite assez courte en toute sécurité.

ah bah ouais mais faut etre courtois sur la route  

j ai deja rencontrer des gens pas courtois sur la route....puis ils on vu ma matraque téléscopique...et la il sont redevenus courtois !!! miracles XD

Eracles pour en revenir a ta voiture le problème sur les 118D est malheureusement une réalité...
Apres si c'est bien la voiture que tu veut ne te casse pas la tete >>116i !!!!
Tu va la touchée bien moins chère , ou au même prix mais avec une finition supérieure  ! 
Tu sentira plus le mazout et un jolie bruit quand tu demare et pour finir elle pourra meme depasser ...les 4500 tr/min   .
Plus sérieusement BMW est un des meilleur ( si ce n'est le meilleur )  motoriste ESSENCE en ce qui concerne le diesel c'est une autre paire de manche , pour ce qui est du reste je partage le point de vue de tout le monde BMW c'est du plaisir AUDI du gadget .... au même prix mais pas la même philosophie ....

pit56 a écrit:

Jamais vous vous renseignez sur la fiabilité des voiture que vous achetez ???
la 118d dans ces années là c'est juste le pire choix à faire :
http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewtopic.php?f=224&t=1628

J'en ai entendu parlé, et me renseigne sur l'état du véhicule et ses réparations.
Au pire, si je prends un modele 2006, je n'aurai aucune probleme ??  

Ben après les diesel c'est toujours pareil , faut que ca roule donc une 2006 faudrait dans l'idéeal qu'elle est au moins 180K du coup ben les pannes peuvent arriver aussi , après pour 20K ou moins par an faut prendre une essence, le prix d'achat et la fiabilité compenseront largement le surplus à la pompe

Ok.

Parce que j'avais trouvé 3-4 BMW serie 1 116D ou 118D avec comme critère :

-12 000€ Max
-120 000 km Max
-Année de mise en circulation à partir de 2006.
-Diesel.

Et j'en avais trouvé 3 avec ces critères :


BMW 118 D ; 122 ch ; Année 2006 ; 111 396 km ; 9590 €.
BMW 118 D ; 143 ch ; Année 2007 ; 119 000 km ; 10 490 €
BMW 116 D ; 115 ch ; Année 2010 ;  98 800 km ;  10 490 €

Je fais entre 25 et 30k km par an.

Dis moi ce que tu en penses

la 1ere oublie direct 13 000KM par an soit 40km par jour, en considérant dans le meilleur des cas un allé/retour dans la journée ça fait que 20km par trajet bref les 3/4 du kilométrage c'est fait voiture froide donc très mauvais pour un mazout. La 2eme un peu mieux niveau "principe d'utilisation" même si elle n'as pas non plus assez rouler pour un diesel mais bon elle a pour elle les 144ch c'est toujours mieux que 115. pour la dernière déjà elle à roulé normalement c'est un bon point,plus recente , reste à voir si y as eu le changement des guides de chaines de distri ou pas, particulier ou garage ?

Merci

Ce sera toujours en garage.

Moteur essence, je peux oublier non pour 30k km par an ?

ça dépend, 30K sur le papier vaut mieux un diesel, 20/25 ça se discute.
Après si c'est garage ben tu demande a ce que le correctif de la chaine de distri soit fait sur la voiture et tu sera tranquille , attention jusqu’à un modèle de 2009 y as le vilebrequin qui à pris aussi (voir note interne de bmw sur le lien que j'ai donné)

Merci bien pour les infos

Je fais 70 km par jour dont 56 sur voie rapide + des petits trajets le week end + a peu prés 3-4 voyages dans l'année dépassant les 500 km.

Donc je fais bien entre 25 et 30k km par an.

Je prendrais donc la 116 ou 118 D, et je demande ce que tu m'as dit : Ditribution + Vilebrequin.

oui après si c'est la 2010 y as que les guide de distri, après t'emmerde pas , imprime la note puma qu'il y as sur le lien que j'ai donné et tu te pointe avec ça au garage, c'est des pro à eux de savoir si ça a été fait, c'est une note officiel BMW donc il peuvent pas ne pas en tenir compte.

C'et un peu plus précis pour mon achat du coup.

Merci bien.

Je vais essayer de voir celle de 2010 ce jeudi

tiens nous au jus après l'avoir vu

A tout hasard tu as déjà conduit une propulsion ou ça sera ta première ?
Pour le coup 25K /an le choix du diesel est plus judicieux , ca n'est une citadine t'a peut de chance de la mettre en dessous de 7 l si tu la prend en essence !

Jamais conduit de propulsion, mais on m'a prévenu. J'aurai une conduite un peu plus "cool" , histoire de "tester" la voiture dans les premiers temps ^^

Bon les copains, je suis allez chez le concessionnaire aujourd'hui, et résultat :

-La BMW que m'a conseillé Pit56 est vendue ...

Ayant toute une journée devant moi, je ne me laisse pas abattre et fonce voir d'autre garages.

J'en visite un qui a une :

-Mazda 3 ;Diesel ; 110 ch ;  47 000 km ; année 2010 pour 10 990 €

J'arrive, je monte dans le véhicule, et là...AFFREUX. J'ai cru revenir dans les années 90 tellement l'intérieur était monotone , limite dépressif. 

Ni une ni deux , je continue et fonce chez un garage Peugeot, et finalement je suis revenu à mes choix du départ : Une Peugeot 208. 
Ce qui fera plaisir à BorisLeHachoir !

Voilà ce que je reçois dans deux semaines , si tout ce passe bien :

Peugeot 208 active ; 1,6 L ; e-Hdi ; 92 ch BVM5 ; 31 000 km ; Année 2013 pour 10 200 € carte grise comprise.
C'est clair qu'on est assez loin de la classe Allemande avec la BMW Serie 1, mais je gagne 70 000 km au compteur, 3 ans d'usures, 1 an de garantie et surtout une assurance bien moins chère.

Bref, je suis content d'acquérir cette petite voiture  

Plus qu'à mettre le noir mat de Sensei   

lol non merci

bon nouvelle voiture récupéré aujourd'hui
des photos demain ou ce weekend

elmatador64 a écrit:

bon nouvelle voiture récupéré aujourd'hui
des photos demain ou ce weekend

Pub-206-inde par El-Tigro-56

Eraclés, homme de goût!

208 e-HDi 92, choix rationnel. Clim manuelle, écran tactile, Bluetooth, régulateur...
Le moteur marche bien et il est sobre (5,3 litres/100 km). Très bon châssis. Bref, bonne bagnole!
T'as bien négocié en plus. Puis je note ton patriotisme! BRAVO!!!

BorisLeHachoir a écrit:

208 e-HDi 92, choix rationnel. Clim manuelle, écran tactile, Bluetooth, régulateur...
Le moteur marche bien et il est sobre (5,3 litres/100 km). Très bon châssis. Bref, bonne bagnole!
T'as bien négocié en plus. Puis je note ton patriotisme! BRAVO!!!

Héhé, je savais que ça te ferais plaisir   

Pour ce qui est de la négociation, c'est très simple. J'avais pas plus de 10 500 € à dépenser dans une voiture. 
Et cette 208, correspond parfaitement à mes besoins (Consomme peu, roule bien, forme plaisante, port USB pour mettre un peu d'ambiance   , place  satisfaisante pour un couple).
Nous verrons bien dans deux ans , ce qui s'offre à moi avec une assurance moins cher du coup, et certainement un peu plus de budget  

j'aime bien la gueule de cette 208.

tiens ça parle voiture ^^

j'ai depuis un mois et demi un Golf 6 1.4 TSI 122cv... et j'ai déjà un capteur qui a pété génial... elle est garage là mais j'ai hâte de la retrouver, quand on goûte au confort d'une voiture moderne (j'ai roulé 10 ans ma première voiture, une 206 1.4HDI) c'est de s'en passé (je veux retrouver mes sièges chauffants, ma clim auto bi zone et mon régulateur de vitesse )

voilà quelques photos de ma nouvelle voiture






bon elle est pas toute jeune mais ce n'est pas pour un usage quotidien

Nice la Subaru !!

c'est pas évident à trouver en conduite à gauche non ? je sais que pendant longtemps elle n'était dispo qu'avec le volant à droite

en fait c'est un achat coup de coeur j'avais pas prévu d'acheter mais quand je l'ai testé j'ai pas pu la laisser
sinon on va dire que c'est pas une voiture courante en france surtout par rapport au japon ou j'en ai vu un paquet mais la plupart sont d'origine française dans ma région du moins j'ai pas fait de recherche ailleur

oui depuis 2000 on en trouve facilement des impreza française quand même

Elle est belle!!! BRAVO elma!
Ça, ça marche!!!!!!!!! Quelle efficacité!!!!

La classe cette petite Sub  
Tu va bien t'amuser avec ca !

Félicitation pour la Subaru   

Après, je suis plus "banal" , je préfère le coloris bleu !

Elle a combien de chevaux ? Je n'ai jamais eu le plaisir d'en conduire une, mais je suppose que ça doit bien tourner ce genre de caisse ? (Je ne connais Subaru Impreza que dans Gran Turismo 2    )

merci les gars
elle a 218ch d'origine et pas un de plus pour le moment (ce qui est rare sur ces modèles souvent trafiqué a mort)
sinon a conduire tu peux rouler cool dans les 2000 tours mais dès que tu dépasses les 3000 tours et que le turbo se lance ça envoi lourd
mais se qui me plais le plus s'est la tenue de route s'est vraiment énorme

elmatador64 a écrit:

merci les gars
elle a 218ch d'origine et pas un de plus pour le moment (ce qui est rare sur ces modèles souvent trafiqué a mort)
sinon a conduire tu peux rouler cool dans les 2000 tours mais dès que tu dépasses les 3000 tours et que le turbo se lance ça envoi lourd
mais se qui me plais le plus s'est la tenue de route s'est vraiment énorme

 
Ah d'accord

Et sinon, à quoi est due cette tenue de route hors norme ?

en grande parti au 4 roues motrices

oui un vrai 4 roue motrice qui envoyais sec en rallye par exemple   

Elma, j'ai édité ton message et modifié ta photo, on ne laisse jamais sa plaque en photo sur internet.

merci chef j'y avais même pas pensé  

Ah, c'est du 4x4  

Superbe, après couleur noir et jantes blanche, tu vas pleurer toi pour le nettoyage  

Voici la mienne   

segasonic a écrit:

Superbe, après couleur noir et jantes blanche, tu vas pleurer toi pour le nettoyage  

oui ça va pas être simple a nettoyer mais je la sort seulement quand il fait beau le weekend

Dernière rentrée : Version FRA.




Voilà

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais j'hésite à mettre un petit becquet derrière, des jantes Alu et des phares en bas de caisse avant. Histoire de faire un peu plus "sport", mais je ne voudrais pas tomber dans le "Tuning de Portugais"     (Ma femme est portugaise, donc pas d'extrapolation sur mon dernier préjugé )

Oh non s'il te plait, touche a rien elle est nickelle, c'est vraiment kékos les becquets, les jantes alu pourquoi pas idem pour les phares mais c'est pas indispensable

Ça c'est d'l'auto!!!!